Meine Räder

29.01.29

Übersicht über meine Räder

Zur Zeit besitze ich nicht weniger als 5 Räder. Davon sind

	2 sogenannte "Bahnhofsräder", also Räder mit deutlichen Gebrauchsspuren und Alter, aber techn. ok
	1 einfaches Treckingrad von Aldi, ein etwas komfortableres Bahnhofsfahrrad
	1 Faltrad Dahon Vitesse (inzwischen verkauft)
	1 Reiserad Herkules Octario
	1 Liegerad Grasshopper fx von HP Velotechnik

Für den täglichen Arbeitsweg und die Routinewege Zuhause benutze ich die Bahnhofsräder, eins davon ist in Hamburg stationiert für den täglichen Weg dort vom Bahnhof zur Arbeitsstelle (6 Km) und eins ist Zuhause stationiert für den täglichen Weg vom Heim zum Bahnhof (6 Km) sowie für die täglichen heimatnahen Besorgungen. Die Räder entsprechen nicht dem neusten technischen Stand, aber sie fahren (etwas schwerfälliger) und sind bei Dieben, die sich gerne mal am Bahnhof neu eindecken, nicht sehr begehrt. Da man hier in Hamburg im Berufsverkehr keine Fahrräder im öffentlichen Nahverkehr mitnehmen darf, habe ich diese 2 Räder Strategie erarbeitet, und möglichst schnell ohne Auto zur Arbeit zu Kommen. Alternativ hatte ich noch mein Dahon Vitesse Faltrad, welches wiederum zusammengefaltet in der Bahn mitgenommen werden kann. Das Dahon Faltrad ist flink, wendig, schnell, leichtgängig, hat sehr gute Bremsen, ist technisch auf der Höhe. Leider hat sich das Faltrad nicht als die perfekte Lösung erwiesen:

	Bei schlechten Wetter verschmutzt der untere Bereich stark, das Gepäck (Arbeitstasche am Gepäckträger) sowie Hose und Schuhe werden schnell richtig "eingesaut" vom hochfliegenden Dreck der 20" Räder und den viel zu kurzen Schutzblechen
	Außerdem verschmutzt der untere Bereich der Sattelstange und auch das untere Klappscharnier. Beim Zusammenfalten knirscht dann der Sand, und das Einschieben der Sattelstange wird zur Tortur. Das bedeutet starker Verschleiß und lockere weil nicht mehr richtig schließende Scharniere.
	Die Aluminium Sattelstange oxidiert schnell, es bildet sich eine graue Oxidationsschicht, die man schnell als hartnäckige dunkle Flecken auf Kleidung und Händen hat, wenn man nicht höllisch aufpasst
	Jedes mal nach dem Falten muss die Sattelstange neu justiert und an die Körpergröße angepasst werden

Das Faltrad ist inzwischen "außer Dienst" gestellt, verkauft, da es einen Rahmenbruch unterhalb der Sattelaufnahme erlitten hat. Zurückzuführen ist das auf fehlerhafte Konstruktion (Rohrstärke viel zu schwach) und auf die relativ schlechte Wegstrecke zwischen Heim und Bahn. Eine Reparatur hat nicht vielgeholfen, die Alu-Schweißnaht ist kurze Zeit später wieder gerissen, das Rad hat nur noch Schrottwert. Nächstes Mal werde ich mir, wenn überhaupt, ein stabiles Bernds Faltrad kaufen, die sind vollgefedert, haben auch an der Sattelstange ein Knickgelenk und erscheinen stabiler, allerdings kosten die auch entsprechend mehr.

Stand: 29.01.10