1979 - 1981  Meine Leidenschaft begann , als ich mir mein erstes motorisiertes Zweirad, eine Honda CB50 zugelegt hatte. Diese Mokick    wurde mir leider 2 Jahre später gestohlen.
	1983 - 1985 war ich dann stolzer Besitzer einer Honda CB400T.

 

1989 - 2001 begann dann meine "wirkliche" Motorradzeit mit einer Honda CB 650C, BJ 1981. Dieses Motorrad begleitete mich über  50tsd km durch Wind und Wetter bis sogar hin zum Nordkap. Ich kannte inzwischen so jede einzelne Schraube an ihr, da sie viel Schraubarbeit und Pflege beanspruchte. Getrennt habe ich mich von ihr schweren Herzens, weil erstens die Ersatzteilbeschaffung schwierig wurde, zweitens die Substanz sich langsam auflöste( Schrauben reissen ab, Gewinde aus,  Material wird spröde und porös) und drittens ich einfach keine Zeit und Lust mehr hatte zum ständigen schrauben. So gab ich dann meine Schönheit in Zahlung, die Maschine hatte über die 12 Jahre mal gerade einen Wertverlust von 400 DM erlitten...

2001 - 2008 Ich kaufte 2001 ein neues Motorrad,  eine Honda Transalp 650, eine Reiseenduro mit Offroad-Character, allerdings stand und stehe ich viel mehr auf das Reisen als auf das Offroad fahren, im Gegensatz zu manch anderen Fahrern dieses Typs. Über den Transalp-Club und der Nordfraktion, den "Nordlichtern", lernte ich viele neue Freunde kennen. Das Motorrad war grundsolide und technisch ausgereift, hat mich nie im Stich gelassen. Aber eben nicht so wirklich meine Welt. Aus Zeit- und Lustmangel verkaufte ich das gute Stück nach 7 Jahren und 25.000 km im März 2008.

 

2008 September. Es juckt wieder. Ich kanns nicht lassen. Beim Blättern im Internet und bei mobile.de bin ich dann auf mein jetziges Motorrad gestoßen - eine Honda Deauville 700. Hin gefahren, angeschaut und das Schnäppchen gekauft, das passt wie angegossen. Sie ist 2 Jahre alt, hat gerade mal 4500km gelaufen und eine Komplettausstattung mit ABS, Kombi-Bremssystem, Kardan, Topcase, große und kleine Kofferdeckel, Handwindabweiser, Motorschutz, Heizgriffe, eingebaute Boxen mit Audioverstärker, Warnblinklicht, Bordcomputer, 12V Steckdose, 3 Wege Kat usw. Einzig eine Kotflügelverlängerung und Kofferinnentaschen habe ich mir noch dazu gegönnt. Der Verbrauch ist dank der Einspritzung mit 4l/100km bei moderater Fahrt sehr gering im Gegensatz zu meiner vorigen, noch mit Vergaser befeuerten Transalp, die bei gleicher Fahrweise schon 5,5 bis 6 Liter brauchte. Mit diesem neuen Gefährt lassen sich aufgrund der Ergonomie problemlos auch längere Distanzen zurücklegen.